I Дано: периоде технико-эксплуатационные показатели: 1. Общий пробег по парку, км — 1 023 000 2. Объем перевозок, м3 — 23 705 3. Грузооборот, м3 х км — 687 445 4. Коэффициент выпуска автомобилей на линию ) 5. Число автомобилей в парке, ед. — 21 6. Продолжительность смены водителей и ремонтных рабочих — 8 часов. II. Данные для расчета себестоимости объема перевозок: 1. Расход топлива: 1) Норма расхода на 100км, л — 34 2) Цена 1 литра топлива, руб. — 6 3) Транспортно-заготовительные расходы, % — 7% 2. Смазочные материалы: 1) Норма расхода на 100 л топлива, л — 0,4 2) Цена 1 литра, руб. — 18 3. Затраты на восстановление шин: 1) Число колес—4 2) Цена одной шины, руб. — 600 3) Амортизационный пробег шины, тыс. км — 50 4. Принять годовой фонд рабочего времени из расчета 40-часовой 5-ти дневной рабочей недели 1) Число водителей (все II класса) — 21 2) Доплата за классность — 15% 3) Доплата за перевозку вредных грузов, % — 20% 4) Перевозка вредного груза каждым водителем, час. в году — 200 5) Премии, %--35 6) Районный коэффициент, % — 15 7) ЧТС водителя III класса, руб. — 11 5. Продолжительность отпуска водителей: 1) Очередных (по каждому водителю) — 24 дня 2) Прочих на всю численность водителей, дни — 18 6. Отчисления на социальные нужды, 39% 7. Амортизация подвижного состава 1) Цена 1-го транспортного средства, тыс. руб. — 120 2) Амортизационный пробег, тыс. км — 260 8. Затраты на ТО (тех. обслуживание) и ТР (текущий ремонт) Нормы затрат на 1000 км пробега на 1 автомобиль 9. Трудоемкость производственной программы ремонтного подразделения определяется исходя из:
10. 1) ЧТС ремонтного рабочего 1 разряда, руб. — 9 2) Средний тарифный коэффициент рабочих = 1,4 3) Доплата за работу за работу в ночное время, % = 50% 4) Отработано в ночное время в общем объеме производственной программы, час — 60 5) Плановая продолжительность отпуска 1-го рабочего, дни — 26 6) Районный коэффициент, % — 15 7) Отчисления на соц. нужды, %— 39% 11. Амортизация оборудования (равномерный метод начисления, ликвидационная стоимость = 0) 12. Накладные расходы составляют 250% от основной заработной платы водителей. В плановом периоде принять 250% от основной заработной платы водителей за отчетный год. III. В плановом периоде на предприятии предусматривается модернизация в ремонтном подразделении. При этом планируется снижение трудоемкости на 1 а/м: по ТО-1 на 3 часа; по ТО-2 на 7 часов; по ТР на 9 часов. Число ТО-1 = 13, ТО-2 = 3, ТР = 1 на 1 а/м в плановом и отчетном периоде. Задание 1. Объем перевозок, грузооборот, общий пробег автомобилей за плановый год 2. Себестоимость 1 м3 перевозок за базовый период 3. Изменение заработной платы ремонтных рабочих, если в результате модернизации в плановом периоде устанавливается оборудование стоимостью 90 тыс. руб. с годовой нормой амортизации 10 %. 4. Суммарную экономию (перерасход) себестоимости в результате модернизации. 5. Себестоимость 1 м3 перевозок в плановом периоде. 6. Экономическую эффективность проекта от модернизации цеха (инвестиционный период=5 лет): 1) Методом ЧПС (целевая норма доходности=10%); 2) Методом ВНД.