Курсовая на тему МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ВАГОНОВ

Автор: Андрей

Тип работы: Курсовая

Предмет: Транспорт и грузоперевозки

Страниц: 17

Год сдачи: 2012

ВУЗ, город: РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Выдержка

1.Тележки вагонов 1.1 Назначение и классификация тележек Тележки служат для направления движения по рельсовому пути, распределения и передачи всех нагрузок от кузова на путь, а также восприятия тяговых и тормозных сил и обеспечения движения вагона с минимальным сопротивлением и необходимой плавностью хода. Тележки вагонов классифицируются по следующим признакам: назначению; числу осей; устройству рессорного подвешивания; способу передачи нагрузки от надрессорной балки на раму тележки; устройству буксовой связи и конструкции рамы. По назначению тележки делятся на грузовые и пассажирские. По числу осей тележки бывают двух-, трех-, четырехосные и многоосные. Наибольшее распространение получили двух- и четырехосные тележки для грузовых вагонов и двухосные для пассажирских вагонов. В зависимости от устройства рессорного подвешивания тележки изготавливаются с одно- и двухступенчатым подвешиванием. Тележки грузовых вагонов строятся с одноступенчатым подвешиванием (центральным или буксовым), а тележки пассажирских вагонов – с двухступенчатым (буксовым и центральным).

Содержание

1.Тележки вагонов 1.1 Назначение и классификация тележек 1.2 Устройство тележки ЦНИИ – Х3 1.3 Силы действующие на тележку 1.4 Требования предъявляемые к тележкам 2. Автосцепное устройство вагона 2.1 Назначение 2.2 Устройство 2.3 Принцип действия автосцепки и поглощающего аппарата 3.Рама и кузов вагона 3.1 Назначение и классификация 3.2 Устройство 3.3 Основные нагрузки действующие на вагон Литература

Литература

1. Лукин В.В., Шадур Л.А., Котуранов В.Н., Хохлов А.А., Анисимов П.С. Конструирование и расчет вагонов. М: УМК МПС России, 2000. - 731 с. 2. Лукин В.В., Анисимов П.С., Федосеев Ю.П. Вагоны. Общий курс. М.: Маршрут, 2004. – 424 с.